TORCHN VRLA બેટરી ત્રણ વર્ષની સામાન્ય વોરંટી સાથે જાળવણી-મુક્ત બેટરી છે.ઉપયોગ દરમિયાન નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરવાની જરૂર નથી.તે સામાન્ય કારની બેટરીથી અલગ છે.ઉપયોગ દરમિયાન, બેટરીને ખવડાવવાની મંજૂરી નથી, અને બેટરીની સપાટી નિયમિતપણે સાફ કરવામાં આવે છે.
તાજેતરના વર્ષોમાં, ભારતીય ઊર્જા સંગ્રહ બેટરીઓ સૌર ઑફ-ગ્રીડ પાવર જનરેશન સિસ્ટમ્સમાં દેખાય છે.આવી બેટરીઓ નિયમિતપણે નિસ્યંદિત પાણીથી ફરી ભરવી આવશ્યક છે.શા માટે આટલો તફાવત છે?!!ભારતીય બેટરી ગ્રીડ એલોય લીડ-એન્ટિમની એલોય છે, અને ચાઈનીઝ બેટરી ગ્રીડ એલોય લીડ-કેલ્શિયમ એલોય છે.ભારતીય બેટરીમાં હાઇડ્રોજન ઓવર પોટેન્શિયલ ઓછું છે, અને ચાઇનીઝ બેટરીમાં હાઇડ્રોજન ઓવર પોટેન્શિયલ વધારે છે.માથાનો દુખાવો!માથાનો દુખાવો!સમજવા માટે ખૂબ વ્યાવસાયિક.
ઠીક છે, ચાલો એક સામ્ય બનાવીએ: આપણે ભારતીય બેટરીઓને 50°C તાપમાને ઉકળતા પાણી તરીકે વિચારીએ છીએ;ચીની બેટરીઓને 100°C તાપમાને ઉકળે તેવા પાણી તરીકે વિચારો.
અમે તેમને ગરમ કરીએ છીએ અને તે જ સમયે ઉકાળીએ છીએ.તે દરેક સમયે ઉકાળવામાં આવે છે. તે કલ્પના કરી શકાય છે કે 50 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર ઉકળતું પાણી ઝડપથી બાષ્પીભવન થાય છે. ચાર્જિંગ દરમિયાન બેટરી ગરમ થવા જેવી છે, તેથી ભારતીય બેટરી ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ઝડપથી પાણી ગુમાવશે. એકવાર બેટરી નીચે પાણી ગુમાવશે. બેટરી પ્લેટની ઊંચાઈ, તે બેટરીને નુકસાન પહોંચાડશે, એટલે કે પછીથી, ખોવાયેલ પ્લેટનો ભાગ જે નિસ્યંદિત પાણીને ભરે છે તે હવે પ્રતિસાદ આપતો નથી.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-15-2024